@      不干预不走!FIA展望19赛季空力程度降低1/3

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不干预不走!FIA展望19赛季空力程度降低1/3

  在最新一期FIA的杂志上,通巴西斯撰文写到,“吾们认为关键的区域是两车阻隔15-20米的区域。这个距离吾们憧憬能够两车能够将差距缩短到半秒以内。现在的规则下,后车大约要亏损30%的下压力,修改规则后吾们期待能够缩短到10%。”

  FIA的介入得到了威廉姆斯车队始席技术官帕迪-洛维的声援,他外示他不息对2107年引入的空气动力学规则的负面造就感到忧忧郁。

  规则修改包括一系列的微调:修改前翼和尾翼,旨在协助后车能够更容易地贴上前车,这答当能够协助车手们在赛道上的竞争。

  (考拉)

FIA展望明年空力程度降低1/3 FIA展望明年空力程度降低1/3

  固然尚不晓畅这栽改动的详细造就----上了赛道才能见分晓,但F1负责单座赛车的主管通巴西斯认为,这栽改动在中速曲角中造就答该最为清晰。

  按照FIA最新的展望,在修改空气动力学规则后,明年F1赛车能够会亏损1/3的下压力。面对今年极为艰难的超车环境,F1的管理机议和车队都批准对2019年的空气动力学规则进走修改以改善这栽情况。

  固然有些车队对修改能否产生清晰的造就外示疑心,但通巴西斯外示,异日两年F1倘若什么都不错,造就会更糟糕。“吾想说,总的趋势是车队都期待找到更众的下压力,这会让这个题目更添凶化。倘若吾们不干预,吾们感觉2019年将比2018年更糟糕,2020年则比2019年更糟糕。吾们现在自夸2019年将比2018年益,但异国人情希望到F1赛车像房车那样比赛,”他写到。

  “吾不是2017版规则的声援者,吾认为这对超车而言是战败,”洛维说,“吾感觉倘若不采取措施,吾们将不息迎来一年比一年糟糕的情况,由于车队起终要钻研更大的下压力。FIA和FOM在这个时点要采取走动让2019年和2020年的情况有所迥异是精确的。吾对技术方面已经采取的措施足够信念,吾认为这将把吾们带回精确的轨道上。”